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Criação de Zonas 30, com a limitação da velocidade a 30 quilómetros por hora (km/h), a alteração do pavimento com a colocação de uma camada de desgaste “menos ruidosa” e a instalação de barreiras acústicas são algumas das medidas previstas no Plano Municipal de Redução de Ruído (PMRR) de Leiria.
De acordo com o documento, aprovado na última reunião de câmara, as medidas propostas representam um custo aproximado de um milhão de euros, a concretizar nos próximos cinco anos, e envolvem apenas a intervenção em estradas e ruas da responsabilidade da câmara.
“São os meios de transporte, essenciais à vida económica e à vida quotidiana, as principais fontes de poluição sonora, destacando-se o tráfego rodoviário como principal factor”, assinala o documento, defendendo que as entidades que tutelam as restantes estradas devem “identificar e acautelar situações que ultrapassem os valores-limite”.
Elaborado na sequência do mapa de ruído do concelho, o PMRR de Leiria identifica dez áreas críticas, assim consideradas por os níveis de ruído ultrapassarem os valores-limite “em, pelo menos, cinco decibéis” e por serem áreas de maior densidade populacional.
Entre os pontos críticos estão a rua João Soares, a rua Machado Santos, a rua de Tomar, a avenida da Comunidade Europeia e avenida Marquês de Pombal. Ainda na sede de concelho, o documento aponta também a necessidade de intervenção na avenida 22 de Maio (Nova Leiria) e no troço da EN113 junto ao hospital. Nos Marrazes são identificadas como áreas críticas a Estrada Nossa Senhora do Amparo, o troço da EN109 que atravessa a Gândara e o Outeiro da Gândara, bem como a EM109 e a Rua 25 de Abril.
Fora da zona citadina, é apontada a necessidade de reduzir o ruído na EM357 no Pedrome e na Loureira, em Santa Catarina da Serra, e na rua do Barracão, rua Principal (Pocejal e Confraria) e na rua Poeta José Daniel R. Costa (Bouça), em Colmeias.
Na generalidade das zonas, o plano propõe a redução do limite de velocidade de 50 para 30 km/h. “Uma zona destas deve estar claramente identificada com a introdução de sinalização vertical”, podendo, em alguns casos, haver “medidas complementares que ajudarão a manter as baixas velocidades dentro da Zona 30, tais como passadeiras, rotundas, lombas e revestimento de pavimentos diferenciados”, pode ler-e no documento.
A alteração do pavimento, com a colocação de uma camada de desgaste “menos ruidosa”, é outra das soluções apontadas pelo PMRR de Leiria, que recomenda também a colocação de barreiras acústicas nas zonas adjacentes à EN109 na zona do Outeiro da Gândara. O plano defende ainda que devem ser adoptadas “medidas passivas com efeito positivo no factor ruído”, tais como “a promoção do uso de veículos eléctricos e da utilização de transportes públicos e restrições de circulação automóvel”
