Empresas da região já sentem impacto do conflito na Ucrânia

A KLC tem um cliente na Ucrânia ao qual deveria enviar componentes para automóvel, mas não está a conseguir encontrar nenhuma empresa que faça o transporte por camião.“Nem de avião se consegue, a cadeia logística está paralisada”, conta ao JORNAL DE LEIRIA Pedro Colaço.

O responsável pela empresa da Marinha Grande adianta que o fornecimento ao cliente teve de ser interrompido devido a este problema logístico, e que aguarda instruções da empresa.

Os prejuízos decorrem do facto de o produto estar pronto e não se conseguir enviá-lo e de ter materiais adquiridos para o produzir e não fazer sentido continuar a fabricar.

A Vidigal Wines, de Leiria, estava a preparar uma encomenda para um cliente em Odessa, na Ucrânia, quando o conflito deflagrou.

Parou o trabalho a meio e o camião não chegou a sair de Leiria. Como as garrafas de vinho destinadas a este país têm de levar um selo especial, o produto não pode ser vendido noutro mercado, explica António Lopes.

“Ainda é bastante vinho, vamos ficar à espera”, diz, adiantando que para a Ucrânia a Vidigal Wines mandava quatro ou cinco contentores por ano. A empresa também exportava para a Rússia, para onde enviava entre dez e 20 contentores.

É neste mercado que se esperam maiores impactos. “Tínhamos conquistado o maior importador da Rússia e agora os negócios vão parar”. “Nem eu estou com vontade de mandar o vinho, nem tudo são negócios”, diz o gestor.

António Lopes admite que a perca destes mercados terá impacto. “Fará alguma mossa na contabilidade. São dois mercados que estavam bem feitos e que agora se perdem, sem se saber se vai haver recuperação”.

Segundo dados do Instituto Nacional de Estatística, a Novares Portugal foi em 2021 a empresa do distrito que mais exportou para a Ucrânia. De acordo com a própria empresa, as vendas para este mercado totalizaram 7,8% das suas exportações.

A empresa de Leiria fornece peças decoradas para o interior de automóveis, nomeadamente sistemas de elevação de vidros e botões para consolas centrais. Questionada sobre os impactos que estará a sentir, não se pronunciou.

No final da semana passada, a Dikamar, fabricante de calçado de Pombal, não estava ainda a sentir dificuldade nos negócios com a Ucrânia, para onde vende entre 1 e 2% do total das suas exportações.

“Claro que nos preocupa o facto de podermos vir a perder clientes e, em consequência, a percentagem de facturação, mas a parte humanitária é a nossa maior preocupação neste momento”, diz fonte da empresa.

A Icel, empresa de cutelarias da Benedita, vende para a Ucrânia e para a Rússia, países que em 2021 absorveram 4,5% do volume das suas exportações e estiveram entre os mercados que mais cresceram.

“Ainda não tivemos qualquer informação de nenhum dos clientes destes dois países, ainda não houve disrupção na nossa actividade, mas obviamente vai haver num curto espaço de tempo”, estima Nuno Radamanto.

Para já, “a preocupação primeira, claramente, é a vertente humanitária, de ambos os lados”. Mas o director-geral admite que o negócio da Icel com estes dois países “vai ser muito, ou completamente, afectado”.

“Não só pelas sanções já impostas às relações comerciais com a Rússia, mas também porque na Ucrânia todas as infraestruturas estão em suspenso”.

“Logicamente, vai haver uma redução para zero ou quase zero de turismo em ambos os países, e isto tem um claro impacto numa empresa com a sua actividade tão intimamente ligada à hotelaria e restauração” como é a Icel.

“Há preocupação, mas não podemos entrar em pânico”, afirma Rui Silva, gerente da Moldetipo, empresa da Marinha Grande que trabalha com a Ucrânia e com a Rússia. O primeiro pesa 15% no seu volume de vendas, o segundo muito menos.

Os impactos, para já, “são mais psicológicos”, embora já se note que as multinacionais estão a deslocar os projectos novos destes países para outros à volta.

Também a Vidrimolde, fabricante de moldes para garrafas de vidro, tem trabalhado com estes dois mercados.

Ricardo Ferreira, responsável pela empresa da Marinha Grande, conta que a última encomenda para a Ucrânia foi enviada em Fevereiro, agora resta saber se será paga.

A empresa tem em curso uma encomenda para a Rússia, que no início desta semana ainda não tinha sido parada, embora o gestor admita que tal venha a acontecer.