PS defende requalificação do IC8 e alternativas ao tráfego do IC2 junto ao Mosteiro da Batalha

O Grupo Parlamentar do PS propõe a prossecução dos projectos de requalificação do IC8 entre Pombal e Proença-a-Nova, assim como o estudo de alternativas ao atravessamento de peões no IC2 junto ao Mosteiro da Batalha, com o objectivo de reduzir o tráfego e a sinistralidade naquela zona, refere um comunicado do Partido Socialista.

“O PS espera vir a ser acompanhado por deputados de outros partidos, em particular do distrito de Leiria, nestas iniciativas”, sublinha o deputado Eurico Brilhante Dias, citado na nota de imprensa.

O PS refere que retoma, assim, a proposta do IC8, que constava no Orçamento do Estado 2024, e que estabelecia a requalificação em particular do troço entre Avelar e Pombal.

“Os deputados defendem que esse troço, com elevada sinistralidade, deve sofrer uma intervenção profunda, dando sequência à realização das obras requalificação que decorrem junto ao Parque Empresarial do Camporês”, lê-se ainda no comunicado.

Segundo Eurico Brilhante Dias, as referidas obras “ficam a dever-se ao forte empenho dos autarcas de Ansião e dos deputados eleitos pelo distrito de Leiria e foram uma importante conquista para as populações pela mão do Partido Socialista”.

Os deputados propõem também que sejam estudadas alternativas ao atravessamento do IC2 junto do Mosteiro da Batalha.

Esse estudo e decisão deve integrar a isenção de portagens na denominada variante da Batalha – entre Porto de Mós e Leiria-Sul –, de modo a retirar pressão poluidora junto ao Mosteiro da Batalha, “onde, através do PT2020 e do Plano de Recuperação e Resiliência, se vão fazendo fortes investimentos de manutenção”.

Na visita efectuada pelos três deputados eleitos do PS pelo distrito de Leiria – Eurico Brilhante Dias, Walter Chicharro e Ana Sofia Antunes – ao Mosteiro da Batalha, acompanhados pelo presidente da Câmara Municipal da Batalha e pelo director do monumento, “foi evidente que o esforço de manutenção deste importante património pode ser em grande medida pouco eficaz se não se encontrarem soluções para diminuir o tráfego diário de milhares de veículos – incluindo pesados – que contribuem para a degradação deste único e incontornável marco edificado histórico, classificado património da UNESCO, do país”.